O que a categoria VIP realmente muda
Standard é um SUV ou minivan bem cuidado, com ar-condicionado — a mesma classe de veículo que muitos resorts usam para os próprios hóspedes. VIP é um SUV de luxo para um a seis passageiros, ou um Sprinter executivo para sete a catorze: mais novo, mais silencioso, com espaço para pernas e bagagem visivelmente maior, acabamento em couro, e espaço de sobra para que seis adultos com malas grandes não briguem por espaço para os pés.
Todo o resto é igual. A placa é a mesma placa. A política de espera é a mesma política. Se o Standard atende bem, reserve o Standard — preferimos ver vocês voltando no próximo inverno a vender algo a mais uma única vez.
Onde o VIP realmente compensa
Trajetos longos. Numa corrida de 10 minutos até Cap Cana o veículo quase não faz diferença. Nos 90 minutos até Miches, nas 3 horas até Santo Domingo ou nas 3 a 4 horas até Las Terrenas, a diferença entre um SUV e um SUV de luxo é a diferença entre chegar descansado ou chegar dolorido.
Veículos cheios. Seis adultos com seis malas grandes cabem num SUV Standard no papel; num SUV de luxo cabem sem ninguém precisar segurar mala no colo.
Chegadas que dão o tom da viagem: um casal de noivos, um cliente que você está buscando, pais chegando pela primeira vez, uma estadia em vila em Cap Cana ou Juanillo onde o veículo para na frente da casa.
O que não vamos prometer
Não existe fila VIP para passar pela imigração mais rápido, e nenhuma operadora de transporte terrestre consegue acelerar o processo de chegadas no PUJ — quem prometer isso está vendendo outra coisa. Serviços de fast-track e sala VIP são vendidos pelo aeroporto e por terceiros, não por nós. A categoria VIP começa no corredor das chegadas, como qualquer outro transfer.
Preços fixos por veículo
| Destino | Tempo de trajeto | Standard | VIP |
|---|---|---|---|
| Cap Cana | 10–15 min | $29 | $69 |
| Punta Cana Village / Puntacana Resort | 10–15 min | $29 | $69 |
| Cabeza de Toro | 15–20 min | $32 | $75 |
| Bávaro / El Cortecito / Los Corales | 20–30 min | $35 | $79 |
| Arena Gorda | 25–35 min | $42 | $89 |
| Macao | 30–40 min | $49 | $99 |
| Uvero Alto | 45–60 min | $60 | $119 |
| Miches / Playa Esmeralda | 90–150 min | $129 | $219 |
| Bayahibe / Dominicus | 60–75 min | $110 | $179 |
| La Romana / Casa de Campo | 60–80 min | $125 | $199 |
| Las Terrenas / Samaná / Las Galeras | 3–4 h | $299 | $399 |
| Santo Domingo city | 2.5–3 h | $250 | $349 |
| SDQ · Las Américas Airport | 2.5–3 h | $250 | $349 |
Price is per vehicle, one-way, taxes included. 7–14 pax uses a van: Standard +$20 / VIP +$40 on local zones; quoted in the form.
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Envie o voo, o destino e a quantidade de passageiros. Confirmamos o SUV de luxo ou o Sprinter e o preço fixo.
Reservar no WhatsAppPerguntas frequentes
- Qual é a diferença real entre Standard e VIP?
- O veículo. Standard é um SUV ou minivan; VIP é um SUV de luxo para 1 a 6 passageiros ou um Sprinter executivo para 7 a 14. O recebimento, o monitoramento de voo, a política de espera e o suporte são idênticos nas duas categorias.
- O VIP me faz passar mais rápido pelo aeroporto?
- Não. Nenhuma operadora de transporte terrestre consegue acelerar a imigração ou a esteira de bagagem no PUJ. Qualquer fast-track é um produto separado, vendido pelo aeroporto, e não faz parte do transfer.
- Vale a pena o VIP para um trajeto curto?
- Sinceramente, quase nunca. Para Cap Cana ou Punta Cana Village, a 10 ou 15 minutos, o Standard é a escolha sensata. O VIP compensa em Uvero Alto, Miches, La Romana, Samaná e Santo Domingo.
- Quantos passageiros cabem num veículo VIP?
- De um a seis no SUV de luxo, de sete a catorze no Sprinter executivo. A taxa de van VIP nas zonas locais é de $40.