Delad skytteltrafik vs privat transfer från PUJ

Hur den delade modellen faktiskt fungerar

Ekonomin är enkel. Ett fordon är bara vettigt för operatören när sätena är sålda, så avresan är knuten till beläggning, inte till din ankomst. I praktiken klarar du tullen, hittar trafikledningen och väntar sedan – vanligtvis 30 till 60 minuter – medan fordonet fylls på från senare flyg.

Sedan kör den en rutt. Fyra eller fem boenden, i den ordning som är rimlig för chauffören, inte för dig. Om din resort är sista stoppet på en Bávaro-slinga blir en 25-minuters bilresa till 80 minuters hotelluppfarter, piccolopersonal och andra människors bagage. Ingen gör något fel; det är så produkten fungerar när den är konstruerad på det viset.

Vilka delade resor som faktiskt är billigare för

En person, en väska, en mittpå-dagen-landning, en resort mitt på den huvudsakliga Bávaro-remsan. Pris per plats slår en hel bil när man bara är ensam, och en extra timme den första dagen är ett rimligt byte mot besparingen.

Två personer kan fortfarande tjäna en slant på en delad plats, även om marginalen gentemot en privat bil till Bávaro för $35 är så liten att tidsåtgången oftast avgör saken.

Vem det straffar

Familjer. Fyra platser i en delad skytteltrafik kostar mer än en privat bil till Bávaro i de flesta prisförslag vi ser, och du har betalat extra för förmånen att stanna vid fyra hotell. Lägg till ett krav på bilbarnstol och den delade modellen blir genuint besvärlig – de fordonen har sällan sådana.

Uvero Alto. Detta är den sämsta kombinationen i regionen. Zonen ligger 45 till 60 minuter från PUJ på egen hand; på en delad rutt som stannar i Bávaro och Macao först får du räkna med två timmar eller mer från trottoaren till lobbyn, i mörker, på norra vägen. Detsamma gäller för Bayahibe och La Romana, där ett delat alternativ knappt existerar överhuvudtaget.

Sena flyg. De sista delade avgångarna väntar inte för evigt på ett försenat flygplan. Om du landar klockan 00.40 kan skyttelbussdisken vara stängd, och du står tillbaka vid trottoaren och löser ett problem som du trodde att du redan hade betalat för att undvika.

Vi säljer inte delade transfers

Vi säger det en gång, rakt ut, så att du vet var den här sidan kommer ifrån: vi kör enbart privata fordon. Vi tänker inte låtsas som att samåkning inte har sin plats – för en ensam backpacker är det det rationella köpet – men vi kör ingen sådan och kan inte sälja en plats till dig.

Varför privat är den tjänst vi tillhandahåller

En privat bil innebär ett fast pris och en fast rutt. $29 till Cap Cana, $35 till Bávaro, $60 till Uvero Alto, en till sex passagerare, bagage ingår, skatter och vägtullar ingår. Bilen åker när din familj har stigit in och stannar när den når din lobby.

Det är också den enda formen som hanterar detta resmåls krångliga verklighet: villaportar i Los Corales som kräver att hyreschefen godkänner ett fordon, resorternas säkerhetslistor kl. 01.00, bilbarnstolar för två under fyra år, en golfbag, en försenad anslutning från Miami. Det är inga gränsfall här, de inträffar de flesta veckor.

Den operativa sidan spelar större roll än fordonet. Vi spårar flyget, vi håller upp en namnskylt inne i ankomsten, vi omprissätter inte vid förseningar, och du betalar chauffören vid ankomst det belopp vi redan skrivit ner. En delad plats kan inte göra de sakerna eftersom den inte är schemalagd kring dig.

Den ärliga kostnadsjämförelsen

Gör kalkylen för ditt eget sällskap innan du bestämmer dig. Multiplicera det delade priset per plats med antalet resenärer, lägg till väntan på att fordonet ska fyllas, lägg till avlämningspositionen på slingan, och jämför sedan med det fasta priset för din zon. För en ensam resenär vinner oftast delad transport. Vid tre resenärer är det jämnt. Vid fyra är det inte jämnt.

Hur det än landar, boka något innan du flyger. Det dyra utfallet är att anlända helt utan plan.

Frågor vi får om detta

Säljer ni delad skytteltrafik från PUJ?

Nej. Vi kör endast privata fordon. Den här guiden finns till för att gäster ber oss att jämföra ärligt, inte för att vi kan sälja dig en delad plats.

Hur lång tid tar en delad skyttelbuss till Bávaro?

Räkna med 30 till 60 minuters väntan på att fordonet ska fyllas, följt av en rutt med flera hotellstopp. En 25 minuters privat bilresa blir vanligtvis 80 minuter eller mer om din resort är sist på rutten.

Lönar det sig med en delad transfer för en familj på fyra?

Sällan. Fyra platser kostar vanligtvis mer än en privat bil till Bávaro för $35, och du åker fortfarande med på rundturen. Bilbarnstolar är också svåra att få på delade fordon; vi monterar dem. Bilbarnstolar kostar $5 per stol och enkelresa.

Vad sägs om en delad transfer till Uvero Alto?

Det här är kombinationen vi skulle undvika. Uvero Alto tar 45 till 60 minuter vid en direkt resa; på en delad rutt som betjänar Bávaro och Macao först kan det ta över två timmar. Det privata priset är $60 Standard.