Delt shuttlebuss eller privat transport fra PUJ

Slik fungerer delt transport i praksis

Økonomien er enkel. Et kjøretøy lønner seg først for operatøren når plassene er solgt, så avgangen avhenger av belegget og ikke av ankomsten din. I praksis går du gjennom tollen, finner skranken og venter deretter — vanligvis 30 til 60 minutter — mens kjøretøyet fylles med passasjerer fra senere fly.

Deretter følger den en rute. Fire eller fem overnattingssteder i den rekkefølgen som passer for sjåføren, ikke for deg. Hvis resortet ditt er siste stopp på en runde i Bávaro, blir en kjøretur på 25 minutter til 80 minutter med hotellinnkjørsler, pikkoloer og andre menneskers bagasje. Ingen gjør noe galt; slik fungerer produktet, akkurat som det er ment.

Hvem delt transport faktisk er billigere for

Én person, én bag, landing midt på dagen og et resort midt i det sentrale hotellområdet ved Bávaro. En pris per sete er billigere enn en hel bil når du reiser alene, og en ekstra time på den første dagen er et rimelig bytte mot besparelsen.

To personer kan fortsatt spare litt ved å kjøpe plasser i fellestransport, men forskjellen sammenlignet med en privat bil til Bávaro for $35 er så liten at den ekstra timen som regel blir avgjørende.

Hvem det går ut over

Familier. Fire plasser i en delt shuttlebuss koster i de fleste tilbudene vi ser mer enn én privat bil til Bávaro, og da har du betalt ekstra for å måtte stoppe ved fire hoteller. Hvis dere også trenger et barnesete, blir delt transport virkelig tungvint – slike kjøretøy har sjelden barneseter med.

Uvero Alto. Det er den dårligste kombinasjonen i regionen. Sonen ligger i seg selv 45 til 60 minutters kjøring fra PUJ; på en felles rute som først stopper i Bávaro og Macao, må du regne med to timer eller mer fra fortauet ved flyplassen til lobbyen, i mørket langs veien nordover. Det samme gjelder Bayahibe og La Romana, der det knapt finnes fellestransport i det hele tatt.

Sene fly. De siste avgangene med fellestransport venter ikke i det uendelige på ett forsinket fly. Hvis du lander kl. 00.40, kan skranken for fellestransport være stengt, og da står du igjen ved fortauskanten og må løse et problem du trodde du allerede hadde betalt for å unngå.

Vi selger ikke delt transport

Vi sier det én gang, helt åpent, så du vet hvilket utgangspunkt denne siden har: Vi tilbyr bare privat transport. Vi skal ikke late som om delt transport ikke har sin plass — for en ryggsekkturist som reiser alene, er det et fornuftig kjøp — men vi driver ikke en slik tjeneste og kan ikke selge deg et sete.

Derfor tilbyr vi privat transport

En privat bil betyr en fast pris og en fast rute. $29 til Cap Cana, $35 til Bávaro, $60 til Uvero Alto, én til seks passasjerer, inkludert bagasje, skatter, avgifter og bompenger. Bilen kjører når familien din har satt seg inn, og stopper når den kommer frem til lobbyen deres.

Det er også den eneste transportformen som kan håndtere de praktiske utfordringene på dette reisemålet: villaporter i Los Corales der utleieansvarlig må godkjenne bilen, resortenes adgangslister klokken 01.00, barneseter til to barn under fire år, en golfbag og et forsinket tilslutningsfly fra Miami. Her er det ikke unntakstilfeller; det er noe vi opplever de fleste uker.

Den praktiske tilretteleggingen betyr mer enn kjøretøyet. Vi følger flyet, holder et navneskilt inne i ankomsthallen, endrer ikke den avtalte prisen ved forsinkelser, og du betaler sjåføren ved ankomst det beløpet vi allerede har bekreftet skriftlig. Et sete i delt transport kan ikke tilby det samme, fordi kjøringen ikke er planlagt rundt deg.

En realistisk prissammenligning

Regn på det for ditt eget reisefølge før du bestemmer deg. Gang prisen per person ved delt transport med antall reisende, ta med ventetiden mens kjøretøyet fylles, og din plass i rekkefølgen av avstigninger på ruten, og sammenlign så med den faste prisen for sonen din. For én reisende er delt transport vanligvis billigst. Ved tre reisende er forskjellen liten. Ved fire er forskjellen stor.

Uansett hva du velger, bør du bestille transport før du flyr. Det blir dyrt hvis du ankommer helt uten en plan.

Spørsmål vi får om dette

Selger dere plasser på delte skyttelbusser fra PUJ?

Nei. Vi tilbyr bare privat transport. Denne guiden finnes fordi gjester ber oss om en ærlig sammenligning, ikke fordi vi kan selge deg et sete i fellestransport.

Hvor lang tid tar en delt skyttelbuss til Bávaro?

Beregn 30 til 60 minutters ventetid mens kjøretøyet fylles opp, og deretter en rute med flere hotellstopp. En privat kjøretur på 25 minutter blir ofte til 80 minutter eller mer hvis feriestedet ditt er sist på ruten.

Lønner delt shuttletransport seg for en familie på fire?

Sjelden. Fire plasser koster vanligvis mer enn én privat bil til Bávaro til $35, og du må fortsatt være med rundt til de andre stoppene. Barneseter er også vanskelige å få i delt transport; vi monterer dem for $5 per sete per vei.

Hva med delt shuttletransport til Uvero Alto?

Det er denne kombinasjonen vi ville unngått. Turen til Uvero Alto tar 45 til 60 minutter ved direkte kjøring; på en felles rute som først kjører til Bávaro og Macao, kan den ta over to timer. Prisen for privat transport er $60 med Standard.