Quién hace qué: la aerolínea y el traslado
Esta es la división que más confunde a los viajeros, así que va primero. Dentro de la terminal — desde la puerta del avión hasta migración, recogida de equipaje y aduana — la asistencia de movilidad corresponde a la aerolínea. Todas las aerolíneas regulares que vuelan a PUJ ofrecen servicio de silla de ruedas sin costo, pero hay que solicitarlo con anticipación: agrégalo a tu reserva en la web de la aerolínea o por teléfono, idealmente al menos 48 horas antes de la salida, y confírmalo de nuevo en el check-in.
El traslado empieza donde termina la responsabilidad de la aerolínea: en la salida de llegadas. Desde ese punto el chofer se hace cargo — el equipaje, la silla plegada y el camino hasta el coche. No hay hueco entre ambos: el asistente de la aerolínea te acompaña hasta la misma salida donde nuestro chofer ya espera con tu cartel.
Para el vuelo de regreso la misma división aplica al revés. Te dejamos en la acera de salidas, y el servicio de silla de ruedas de la aerolínea te lleva del mostrador de check-in a la puerta de embarque. Pídelo de nuevo a la aerolínea para el tramo de vuelta — no se traslada automáticamente.
Qué avisarnos al reservar
Tres datos convierten la recogida en rutina en lugar de improvisación: el tipo de dispositivo (silla de ruedas manual plegable, silla motorizada, scooter de movilidad, andador o bastón), sus medidas y peso aproximado, y si el viajero puede pasar de la silla a un asiento normal de coche. Los dos primeros deciden el vehículo; el tercero decide cuánto tiempo y ayuda planificar en la acera.
Envíalos con la reserva o en un mensaje de WhatsApp después. Una foto del dispositivo junto a una maleta le dice más a la mesa que un nombre de modelo — lo que importa es si la silla se pliega del todo y cuánto espacio ocupa plegada.
Si alguien del grupo necesita más tiempo junto al vehículo — un paso lento al asiento, un andador que se carga al final, un padre mayor al que no hay que apurar — dilo en el mismo mensaje. El chofer planifica la parada de otra manera cuando lo sabe, y nadie mira una fila formarse detrás del coche.
Qué vehículo conviene
Como regla práctica: un bastón, un andador o una silla de ruedas manual plegable caben en cualquier vehículo que operamos, incluido un sedán estándar. Dos sillas plegables, o una silla más varias maletas grandes, van en el SUV. Un scooter de movilidad o cualquier equipo que no se pliega suele ser cosa de la van, porque necesita espacio de piso y no de maletero.
Las sillas motorizadas son el único caso en el que no adivinamos. No se pliegan, pesan mucho y la respuesta honesta depende del modelo: envía las medidas y el peso por WhatsApp antes de reservar, y te confirmamos por escrito qué vehículo asignamos. Nuestra flota no incluye vehículos con elevador ni rampa — el viajero debe poder pasar a un asiento normal con la ayuda del chofer.
La asignación de vehículos sigue la misma lista de tarifas que las mejoras por equipaje — los precios por vehículo según zona están en la página de tarifas, y la lógica de la van es la misma que describe la guía de grupos y equipaje. La silla de ruedas en sí nunca suma un cargo; solo la clase de vehículo puede cambiar el precio.
En las llegadas de PUJ
El asistente de silla de ruedas de la aerolínea te acompaña por migración, recogida de equipaje y aduana, que es justo donde más importa la ayuda con las filas. Las terminales de PUJ son al aire libre y casi sin desniveles, y tanto la Terminal A como la Terminal B salen al mismo tipo de zona de llegadas — el camino es corto y no hay escaleras en la ruta de llegada.
En la salida de aduana ocurre el traspaso: el asistente de la aerolínea te acompaña hasta afuera, el chofer espera con el cartel con tu nombre, y desde ahí nosotros cargamos el equipaje y la silla plegada. Nada del punto de encuentro cambia por un dispositivo de movilidad — la rutina es la misma que describe la guía para encontrar a tu chofer.
Tómate el minuto que necesites junto al coche. Si el viajero quiere sentarse antes de que se carguen las maletas, o el paso al asiento toma tiempo, es normal y el chofer lo tiene previsto. La zona de estacionamiento queda a un camino corto y plano desde la salida, y el coche se acerca al punto más cercano disponible cuando hay una silla de ruedas de por medio.
El regreso al aeropuerto
El regreso funciona exactamente como cualquier otra recogida de vuelta: la hora se confirma por WhatsApp el día anterior, el chofer te recibe en el lobby del resort o en la garita de la comunidad, y el vehículo ya está asignado según el dispositivo que nos avisaste. El margen de salida de tu zona no cambia, pero avisa a la mesa si es probable un embarque más lento y agregamos tiempo de nuestra parte, en lugar de que mires el reloj.
Ten la silla o el andador listos en el lobby antes de la hora de recogida, y menciona al personal de maletas que el chofer lo cargará — el personal del resort está acostumbrado a la rutina y ahorra el minuto incómodo junto al coche.
En las salidas de PUJ el chofer descarga en la acera junto al mostrador de tu aerolínea, y el servicio de silla de ruedas de la aerolínea continúa desde el check-in. Si tu vuelo de salida cambia, responde al mismo hilo de WhatsApp — la mesa reajusta la hora de recogida y la asignación del vehículo se mantiene.
Resorts, villas y escalones
Los grandes resorts de la franja de Bávaro y de Cap Cana están construidos para acceso sin escalones — rampas, ascensores y lobbies aptos para sillas de ruedas son la norma. Donde sí hace falta una nota al reservar es en villas y alquileres pequeños: algunas comunidades tienen escalones en la entrada, caminos de grava o un tramo largo desde la garita hasta la puerta. Dinos el nombre de la comunidad y lo que sepas del acceso, y el chofer planifica el punto de bajada más cercano que la propiedad permite.
Comunidades cerradas como Cap Cana y Puntacana Resort aplican las mismas reglas de garita con silla de ruedas que sin ella — el nombre de la reserva hace que se levante la barrera. La guía de recogida en villas cubre la rutina de la garita en detalle.
Para cualquier cosa no cubierta aquí, el WhatsApp +1 849 377 5889 llega directo a la mesa de despacho. Un mensaje con el dispositivo, el número de vuelo y el alojamiento basta para que ambas direcciones sean rutina.
Envíe el vuelo y reciba el precio por escrito
Nombre del hotel, número de vuelo, fecha y cantidad de pasajeros. Le respondemos con la tarifa fija, monitoreamos el vuelo y lo esperamos en llegadas con una señal con su nombre. Paga al chofer al llegar.
Reservar por WhatsAppPreguntas sobre este tema
- ¿La silla de ruedas cuesta extra en el traslado?
- No. El traslado se cobra por vehículo, no por pasajero, y una silla de ruedas plegable, un andador o un bastón viajan sin costo adicional. Lo único que puede cambiar el precio es la clase de vehículo — un equipo que no se pliega y necesita la van se cotiza como van.
- ¿El chofer me ayuda a subir al coche?
- Sí. El chofer ayuda en el paso al asiento y carga la silla plegada o el andador. Nuestros vehículos no tienen elevador ni rampa, así que el viajero debe poder pasar a un asiento normal con ayuda.
- ¿Cabe una silla motorizada o un scooter de movilidad?
- Depende del modelo, porque las sillas motorizadas y los scooters no se pliegan. Envía las medidas y el peso por WhatsApp al +1 849 377 5889 antes de reservar y te confirmamos por escrito qué vehículo asignamos — normalmente la van.
- ¿Quién empuja la silla de ruedas dentro del aeropuerto?
- La aerolínea, no el traslado. La asistencia en silla de ruedas desde la puerta del avión hasta la salida de llegadas — y del check-in a la puerta de embarque en el regreso — es un servicio gratuito de tu aerolínea. Pídelo al reservar el vuelo, idealmente al menos 48 horas antes, y confirma en el check-in.
- ¿Puedo reservar para un padre mayor que camina lento pero no usa silla de ruedas?
- Sí, y no necesitas ningún arreglo especial con nosotros — solo menciónalo al reservar para que el chofer calcule más tiempo en ambos extremos. Si lo difícil es caminar la terminal, pide el servicio de silla de ruedas de la aerolínea para la parte del aeropuerto; nuestro chofer lo recibe en la misma salida de siempre.
- ¿Y el viaje de regreso al aeropuerto?
- La misma rutina al revés. La hora de recogida se confirma por WhatsApp el día anterior, el chofer carga el dispositivo en el lobby o la garita, y en PUJ el servicio de silla de ruedas de la aerolínea toma el relevo desde el mostrador de check-in — pídelo también a la aerolínea para el tramo de salida.